Если театр начинается с вешалки, то автомобиль – с названия. Pathinder – следопыт, прокладывающий путь. Красиво. Важнее, что это соответствует действительности, ведь нарезать новую лыжню в чистом поле Pathinder способен. Легко.

Еще бы не легко – ведь под брутальным кузовом скрывается РАМА. И пусть, пусть у патфайндера, в отличие от соплатформенной Навары, нет зависимой подвески и жестких мостов – тем лучше. Она не вытрясает душу, как рессорно-торсионная Mazda BT-50, но перед бездорожьем не пасует. (далее …)

Снаружи – кинетическая энергия. Ну немного от космолета тоже есть. В принципе, неплохо и даже броско. На фоне пресного пассата мондео выглядит весьма эффектно.

Внутри – много места. Словно взяли фокус и его так растянули раза в полтора. Посадка низкая – линия приборной панели расположена довольно высоко и поэтому как ни поднимай сидение, остается ощущение, что сидишь на полу. (далее …)

Снаружи – такая большая машина. Визуально – больше мазды це-иксы седьмой, а-ля девятая. А потом присмотришься – и понимаешь – не зря придуман веракруз.

Внутри –мясной фарш. Кнопочек – как на хорошем баяне. Кожатый руль – правда, кожа простовата на ощупь. Зато жо… пардон, тело, восседает на отличной коже с симпатичными красными дырочками. Перфорация, йопт!

В общем и целом – отлично. Кнопочки на своих местах, климат климатит (хотя работа его чуть удивляет), музычка неплохо звучит… Конечно, не хай-фиделити, но атмосферу создает.

(далее …)

Рожденный ползать.

 Рено Меган 1.6. С тем самым АЛ4.

Дизайна касаться не буду особо. Мне нравится. Скажем так, не хуже, чем у остальных. При этом самобытно.

Внутри меган радует мягким пластиком панели — действительно мягким. Комплектация неплохая — климат, подушки, музыка, электропакет, датчик дождя и т.д. Все, что нужно для простого человеческого счастья и даже чуть больше.

Интересные детали — ящички в полу под ногами водителя и пассажира, а также маленькие боксы в подлокотниках. Непривычно, но наверняка удобно. Я оценил.

Архитектура консоли чуть вычурна — ну зачем выдвигать кругляш климата вверх, чтобы он налезал на решетки вентиляции?

А еще дизайнер причудливо разбросал красные точечки и рисочки по деталям. Дизайнерски. Хотя без них было бы не хуже. Но было бы не по-дизайнерски.

Шумоизоляция у мегана действительно неплоха. Интересная деталь — шторки на задних дверях и на заднем стекле.

По динамике 1,6-литровый меган с автоматом может сореваться с пазиком. Причем далеко не со всяким — а с тем, который на газу. Тормоз просто чудовищный. Чем-то напоминает автоматиз. (далее …)

Хотел бы обратить внимание вот на что.