Хонда – это, прежде всего, спорт. Это мотоциклы и легковые автомобили, сделанные для людей с бензином в крови, пропитанные духом великого Соичиро Хонды.
Пилот – это совсем другая Хонда. Разработан в Калифорнии, сделан в Алабаме. Два метра ширины, две тонны живого веса и… при этом – классика кроссоверного жанра. Кузов несущий, привод – электронно-подключаемый. Не путать теплое с мягким. Это не конкурент Прады, Патфайндера и прочих Туарегов. Мазда СХ-9 и Хюндай Веракруз – вот с кем будет соревноваться Пилот за кошелёк обеспеченного ценителя больших кроссоверов.
Снаружи – брутальность и агрессия. Пилот квадратен, но вместе с тем, весьма пластичен. Дизайн довольно самобытный, геометрически-объемный. Правда, фары с рефлекторной (нелинзованной) оптикой смотрятся простецки. Но в целом – очень даже прилично. И если Мазда и Хюндай выглядят как девочки, то это – однозначно Он. Мужик. Мужчина. (далее …)

Accord – это японский БМВ. Он самобытен, в нем чувствуется харизма. Ломаная стилистика Accord-a воспринимается вживую, на фотографиях же она растворяется в несколько эклектичном сочетании узких фар, широкой решетки и круглых арок. Но в реальной жизни Accord хорош.
Внутри – удивление. Являясь массивным автомобилем снаружи, Accord тесен. Он плотно облегает водителя и пассажира, услужливо придвинув «баян» с кнопками на двери. Водитель – а точнее, пилот ощущает себя в плотном кокпите, со всех сторон окруженный теснотой. Но это неплохо – ведь дотянувшись до всего, что окружает, замечаешь, что Accord сделан из качественного пластика, что самобытная архитектура передней панели вполне удобна и по человеческим меркам. Он не столь космичен, как Сивик, но лишен чопорности. Он выполнен иначе, но не взрывает мозг, как Ситроен. (далее …)