На данную информацию наткнулся случайно. Некая фирма SophosLabs™ в далеком 2006 году, заявила о найденном первом вирусе под Mac OS. Данный вирус распрастранялся через iChat, назвали вирус OSX/Leap-A (также известный как OSX/Oompa-A). Причем не все согласны с тем, что это вирус, некоторые специалисты считают, что это троян. На сайте данной старой новости, дано понятное объяснение:
Является ли Leap-A вирусом или «троянским конем»?
Некоторые члены сообщества Apple Macintosh заявили, что OSX/Leap-A является «троянским конем», а не вирусом или червем, потому что он требует взаимодействия с пользователем (пользователь должен получить файл-архив через iChat, и вручную открыть этот архив и запустить содержащийся в нем файл).
Тем не менее, это не является определением «троянского коня».
«Троянский конь» является по внешнему виду легальной компьютерной программой, которая была разработана с умыслом нанесения ущерба и нарушения работы компьютера. Важно то, что «троянские кони» не воспроизводятся, т.е. они не имеют никаких механизмов для своего собственного распространения. Их кто-то либо сознательно размещает на веб-сайте, или нечаянно передает их другому пользователю, или рассылает как спам по адресам электронной почты. В коде «трояна» нет ничего, предназначенного для его самостоятельного распространения на другие компьютеры-жертвы.
«Троянские кони» не содержат никакого кода для самостоятельного распространения, что могут делать вирусы и черви.
Червь OSX/Leap-A запрограммирован так, что использует систему мгновенных сообщений iChat для распространения и передачи своего кода другим пользователям. По существу, он сопоставим с червями на платформе Windows, почтовыми или которые распространяются через службы мгновенных сообщений. Черви – это подвид группы вредоносного ПО, известного под общим названием «вирусы».
Таким образом, корректно будет называть OSX/Leap-A вирусом или червем.
И некорректно называть OSX/Leap-A «троянским конем».
Вот такие чудеса творились в 2006 году. 16 февраля 2006 г. можно назвать день рождением вируса под Mac OS.
Источник: macik.net
Murano не особо известен в Украине. Разве что первый Murano таскали серые дилеры.
И вот – второй Murano. Концепция та же, поколение новое.
Выглядит Nissan Murano очень нетривиально. Наверное, если бы на такой скатнуться где-то в 1963 год, можно бы снимать фильмы про пришельцев. Или съездить в Киев, став официальным транспортным средством космомэра. Выражение лица – неоднозначное. Решетка радиатора неформатно налезает на фары, внутри которых нагромождена масса светоблоков. (далее …)
Как вы помните я писал, или ссылался на тест, о том что Safari 4 самый быстрый браузер по тесту SunSpider. Я решил самостоятельно провести данный тест на браузерах которые установлены у меня в системе. В списке моих браузерах такие гиганты, как Opera но есть и мало известные браузеры.
Данный тест, меня удивил. И вывил сайт http://crave.cnet.co.uk/ на чистую воду. Как оказалось Safari 4 совсем не самый быстрый браузер. Я понимаю, что ребята тестировали браузеры на windows платформе, но надо быть объективными. Я провел тест только на Mac OS Leopard и вот, что у меня получилось: (далее …)
Снаружи – красивый кроссовер. Местами, правда, смахивает на минивен, да и задние фонари напоминают те, что молодые мужчины из пролетарских районов ставят на свои Самары в попытке сделать из них лексус. Мордашка не агрессивна, но динамична и узнаваема. Самая яркая деталь – пухлые передние крылья и игриво вздернутая подоконная линия. Красиво. Коизуми-сан, нарисовавших «цеиксу», знает толк в Маздах, ведь занимается ими уже почти три десятилетия.
Внутри – довольно тесно. Посадка легковая, архитектура панели непривычная. Комбинация приборов очень напоминает альфовскую, даже шкалы смотрят вниз. Материалы приличные, но климат не раздельный. Настройки аудиосистемы и климата отображаются на дисплее вверху панели. Там же можно увидеть расход топлива (о нем – отдельно). (далее …)
Наше общество нездорово. В экранах ящиков мелькают женоподобные мужчинки с письками вместо членов и эпиляцией ног вместо лохматой груди, а в мире автомобильном – тот же кризис жанра и торжество маркетологов, которые творят генно-модифицированные автомобили.
Но наш герой – из числа правильных мужиков. Мужицких автомобилей. Настоящих. Без ненужного пафоса, но если на такого (или его женщину) в подворотне нападут хулиганы – покромсает к ебеням.
Снаружи Патрол – это пять с лишним десятилетий чистой, естественной генетики. Скупо, мужественно. Ничего лишнего. Правда, я так и не смог определиться, каким же он должен быть. Черным? «Черный цвет – слишком траурно, — говорил Остап. Зеленый тоже не подходит: это цвет рухнувшей надежды». Интересно было бы глянуть его в белом или же светло-бежевом раскрасе. Серебро – плоско. Хотя, как вариант, «придется выкрасить Антилопу в желтый цвет. Будет ярковато, но красиво».
Внутри – «Европа, класс А». Есть все – кожа-рожа, кнопочки, климат и даже дерево. Правда, имитация ореха пластмассово-неубедительная, но ведь ездить-то будут не эстеты-краснодеревщики, а обеспеченные геологи/нефтяники и прочие покорители запасов нашей планеты. А посему – пофиг.
Спасибо за подножки – залазить удобно. Водитель по высоте сидит практически как в автобусе ПАЗ. Тонкие стойки, плоские стекла и узкая лобовуха выдают возраст этого японского «уазика». Но это и к лучшему – ведь несмотря на щедро сдобренный мягким пластиком и приятной кожей салон Patrol остается верен сам себе. Grand Raid – то бишь большой рейд. И слово «Париж-Дакар» — это не просто модный пиар, он действительно там был. (далее …)
