Поиск:


Honda Accord 2.4 Take a look around.



Рубрика: Примеряем на себя,Статьи,Фото | автор macik | 13.02.09 | 18:41

Honda AccordAccord – это японский БМВ. Он самобытен, в нем чувствуется харизма. Ломаная стилистика Accord-a воспринимается вживую, на фотографиях же она растворяется в несколько эклектичном сочетании узких фар, широкой решетки и круглых арок. Но в реальной жизни Accord хорош.
Внутри – удивление. Являясь массивным автомобилем снаружи, Accord тесен. Он плотно облегает водителя и пассажира, услужливо придвинув «баян» с кнопками на двери. Водитель – а точнее, пилот ощущает себя в плотном кокпите, со всех сторон окруженный теснотой. Но это неплохо – ведь дотянувшись до всего, что окружает, замечаешь, что Accord сделан из качественного пластика, что самобытная архитектура передней панели вполне удобна и по человеческим меркам. Он не столь космичен, как Сивик, но лишен чопорности. Он выполнен иначе, но не взрывает мозг, как Ситроен.
Посадка за руль и на пассажирское сиденье противопоказана людям с проблемами опорно-двигательного аппарата. В Accord не садишься – в него затекаешь, принимая форму свободного пространства, причем процесс выгрузки требует еще больших акробатических способностей. Посадка довольно низкая, руль стоит практически под прямым углом к полу, а сиденья с кожаной обивкой радуют развитой боковой поддержкой. Все по-взрослому.
Заводится Accord классическим коробочным ключом-бабочкой с выкидным жалом – что тот Фольксваген. Зато едет иначе.
В режиме «драйв» 201-сильный Accord немного ленив и о наличии хондо-мотора с витеком напоминает разве что наклейка на заднем стекле. Старт уверенный, но без мотоциклетного сумасшествия. Впрочем, запаса тяги хватает во всех ситуациях.
Зато в «спортивном» режиме Accord преображается. В стремлении не опозорить имя великого Соичиры Accord разрезает воздух словно катана. Он хорошо стоит на прямой, но весьма острое рулевое управление заставляет все время быть начеку: немного зазевался, и Accord уходит на встречную. Точность – вежливость снайпера и пилота Accord-а.
Зато на серпантинах Accord быстр и точен. Он словно не помнит о своей Д-классности, прикидываясь спортивным автомобилем. Шасси настроено хорошо – на откровенно хулиганистые действия водителя Accord реагирует правильно, а электронный ошейник включается в последнюю очередь, позволяя водителю насладиться скольжением под мигание оранжевой лампочки. Конечно, это не Брера с её животрепещущей передачей данных с дороги прямо в сердце драйвера, но ни Мазда 6, ни даже прославленный маркетологами Форд Мондео не производят впечатление такого драйверс кара, как Accord. Он не надоедает бубнением прямотока или нервозностью реакций, но если водитель захочет и сможет, то Accord сумеет многое.
Правда, подвеска заточена явно не под наши дороги – с одной стороны, ходы коротковаты, а с другой, жесткая на неровностях подвеска на длинных волнах начинает раскачивать стремительное тело вверх-вниз. И если водитель увлечется и не заметит провалившуюся сантиметров на перевале сантиметров на 10 дорогу (приятная неожиданность!), то смыкающаяся на обратном ходе подвеска может привести к… Ладно, не будем о грустном, но длинный и низкий передний бампер владелец Accordа должен беречь как зеницу ока.
В чем Accord однозначно проигрывает Пассату и Мондео, так это по запасу места для задних пассажиров. Он однозначно теснее, причем пассажирам не так плохо сидеть, как залазить. Дверной проём не просто мал – он еще и заужен снизу, в результате чего ступни безнадежно застревают между подушкой заднего сиденье и центральной стойкой. Опять же, вспомнилась БМВ.
Но – увы – Accord практически лишен шумоизоляции колесных арок и днища. Мелкие камешки с такой веселой энергией барабанят снизу, что кажется, будто они влетают в салон. Акустический дис-комфорт проявляется и при езде по шершавому асфальту, когда цепкие «децибельные» шины Йокогама издают громкое шуршание. И  этот шум – не из разряда «приятно-моторных», он лишь отвлекает и приводит к ненужным вопросам.
А еще Accord любит бензин. Не спорю, он конвертирует его в удовольствие, но по прикидкам ест литров 14-15 не поморщившись. Борткомпьютер рисовал похожие цифры, но потом впал в коматоз и об’явил, что до заправки осталось «0 км», хотя минутой раньше рисовал еще минимум десяток остатка. Впрочем, куда более мелкая брера с более слабым двигателем в тех же режимах и на том же маршруте съела примерно столько же.
Accord – он как песня «Take A Look Arоund» от Limp Bizkit. Ритмично, местами тяжело и приятно не только для фанатов жанра.
Японцы умеют делать качественные автомобили. А Хонда, кроме этого, знает, как сделать так, чтобы эти автомобили умели ездить.
Достойно.

[PSGallery=8uuw0or10t]


  • Creek

    У меня такой. купил два месяца назад. вообщем: пластик может и дорогой, но сделан под «кирзу» (торпеда в частности), не понятно в чем задумка. Через месяц накрылся динамик «премиум» аудио системы (и это в авто за 40000 енотов 🙁 новый ждать 1,5-2 месяца!!!), не понятно что барабанит в задней полке. Жесткая подвеска, не для наших дорог все таки (хотя кому как нравится, мне нормально )) . Пока не разгонишь — туповат, не спасает и S-режим. Шумный салон, хотя и не настолько, как пишут. Вообщем, все что прочитал на форумах про «детские болезни» аккорда 08, практически все получил 🙂 но, выбирал сознательно, по многим параметрам и между морем других авто, обьездил практически все салоны, посмотрел все авто в этой категории… и остановился на аккорде. У всех своих минусов хватает! И плюсов! 🙂

    macik Reply:

    То, что у всех свои минусы и плюсы это в точку. Каждому свое. Мне и лада нормально с ее минусами, кому-то и и порше не катит … так что, на вкус и цвет товарищей ….

  • Creek

    У меня такой. купил два месяца назад. вообщем: пластик может и дорогой, но сделан под «кирзу» (торпеда в частности), не понятно в чем задумка. Через месяц накрылся динамик «премиум» аудио системы (и это в авто за 40000 енотов 🙁 новый ждать 1,5-2 месяца!!!), не понятно что барабанит в задней полке. Жесткая подвеска, не для наших дорог все таки (хотя кому как нравится, мне нормально )) . Пока не разгонишь — туповат, не спасает и S-режим. Шумный салон, хотя и не настолько, как пишут. Вообщем, все что прочитал на форумах про «детские болезни» аккорда 08, практически все получил 🙂 но, выбирал сознательно, по многим параметрам и между морем других авто, обьездил практически все салоны, посмотрел все авто в этой категории… и остановился на аккорде. У всех своих минусов хватает! И плюсов! 🙂

    macik Reply:

    То, что у всех свои минусы и плюсы это в точку. Каждому свое. Мне и лада нормально с ее минусами, кому-то и и порше не катит … так что, на вкус и цвет товарищей ….



Лицензия от Creative Commons | Локализация от Тема: ВордПресс | Всего понемногу …